Global Häfen op déi gréissten Kris an 65 Joer, wat solle mir mat eisem Cargo maachen?

Betraff vum Rebound vun der Covid-19, Hafen Staubsung a ville Länner a Regiounen hunn eemol amgaang. An der Present, 2,73 Milliounen Touche waarden op bausse bausse bausse bausse bausse ginn an méi wéi 350 Fretiker ronderëm d'Welt waarden fir ze lueden. E puer Medien hunn gesot datt déi déi aktuell widderholl Epidemiker kann de global Versandystem fir déi betreffend Basis an 65 Joer verursaachen.

1. Déi widderholl Epidemiker an der Erhuelung an der Demande hunn global Versand an Häfen déi wichteg Tester stellen

Zousätzlech zu extremer Wieder, déi Verspéidungen am Versandplang beweegen, déi nei Krounterprecht sinn, huet d'lescht Joer gefrot, huet deen gréissten Deel an 65 Joer gemaach. Fréier, d'Briten "finanziellmols" gemellt datt 353 Container Schëffer ausserhalb vun der Welt läscht, méi wéi zweemol d'Zuel an der selwechter Period d'lescht Joer. Ob an dene do sinn nach 22 Réng op d'Äerweeër Your a laang Bären, déi et ëmmer nach 12 Deeg fir Operatiounsmangeren hällt. An et ass ëmmer 12 Deeg no dorourcen Zousätzlech ass d'USA a vill Länner e grousse Problemer ginn hir Inventar vu Wueren ze erhéijen fir de Upassung vu Gidder a Chrëschtdag Shopping Spree. Experten gleewen dat wärend der Epidemie, Länner hunn d'Grenzkontrolle gestäerkt an traditionell Versuergungsketten betraff sinn. Wéi och d'Ufro, fir den Online Shopping aus Local Leit mussen an enger Crerument Mëtt zu Maritata Volmeten a Portunge iwwerwolschen.

Zousätzlech zu der Epidemie, d'Verontreiung vun der gloyenenzer Portradradruktur ass och e wichtege Grond fir d'Stau vun Ziichter. Egf ernësselen, de Challeur vum MSC deen zweete Kandidater Suergfards, sot dat an de leschte Joeren oder méi groussen Schëffer hunn. Am Mäerz vun dësem Joer ass de "Changci" Fréiere Rual am Suezkanal sinn, déi erhale global Cargo-Transzis opgeriicht huet. Ee vun de Grënn war datt de "Changci" ze grouss war an de Flosscourse blockéiert gouf, nodeems et opgehuewe gëtt an opgehuewen. Geméiss Berichter, entspriechend sou en enorme Cargo Schëff, den Hafen brauch den Hafen och eng méi déif Dock an e méi grousse Kranken. Verléisst, et dauert Zäit d'Infrastrastaf ze aktualiséieren. Och wann et just ass fir de Kran ze ersetzen, da dauert 18 Méint fir eng Bestellung ze maachen fir d'Installatioun ze maachen, et ass onméiglech fir lokalen Ports ze maachen fir méi héich Upassung ze maachen während der Epiderbunnen während der Epidemie ze maachen.

Seren Torft, CEO vu mediterareran Versand (MSC), ass d'Welt säin zweete gréisste Versandmeeschter Grupp, sot: eigentlech, huet virun der aler Aschränklechkeet, awer déi al Aschränkungen, awer d'Kapazitéit, awer d'Haaptarriktioune wärend der al Ariichtungen an den alen Aschränkung an den alen Aschränkungen.

Elo kënnen ecidéiert datt verschidde Schëffer entscheet hunn d'Initiativ ze huelen fir am Hafen ze investéieren, sou datt hir Frësch net Prioritéite kënnen. An der Chalalinstruktioun vun Hkala, dem Bedreiwer vum Hamburg Tendlatall an Däitschland, sot et datt et mam Cosco en Dokter agelagen, déi am Baukapsancéiert an de Konstil vun de Kosco Versandmeeschter mam Kappaccoritat ze verhandelen, deen et dem Chantco Schëfferbued Groupsabues e Versitegt Strahot an deem en Ëmfeld stellt, deen am Baubandsstrof um Häerz studéiert huet am Planungsgrupp bei engem klengt Landstabrik an de Bau vu Koscuedstaplungen e Partnerkrupp.

2. Versandpräisser hunn en neien Héich geschloen

Den 10. August ass de globalen Container Fracht-Index gewisen datt Versandpräisser aus China, Südostasien an der Ostküst vun der Nordamerika fir d'éischte Kéier fir d'éischt pro Toureen. Den 29. August, d'Figur war nach ëmmer $ 16.000.

De Rapport zitéierten Experten Wéi gesot datt an de leschten Mount, Maderskan, Hagag-Lloyd a vill aner Global Secherheetsgräifen an den Numm vun der Destinatiounspartner am Numm vun der Pandargasen an der Destinatiounspartner an den Numm vun der Destinatioun Dëst ass och de Schlëssel fir déi rezent Agrëff an de Versandpräisser.

Zousätzlech, gëtt et nach eng Kéier an e grousst Gebrauchszäiten, déi weidergeschriwwene sinn, Europa an den USA an den véierteen Logikschafsuchsprockstuch huet an den véierteen Kommunikikesch Logikstéck erlaabt. Verspéidungen hunn eescht operationell Effizienz. Dëst Joer, de Mangel vun der internationaler Versandkapazitéit an d'Grenzgängerrate ginn e globenden Problem.

3. Déi "gëllent Woch" eidel Seegelenplang kann weider Freizspigel drécken

Geméiss de Berichterstécker, Versandfirmen sinn d'Ausféierung vun enger neier Ronn vun der eidel Voien aus Asien ronderëm d'Oktober Golden Woch Vakanz an China fir hir bedeitendst Erhéijung am leschte Joer ze ënnerstëtzen.

An de leschte puer Wochen, de Rekord héich Frachtpräisser vu grousse Stréckelen am Pazze Ozean an Asien op Europa hu keng Zeeche vu Réckzuchs. Déi vireg Zoumaache vum Ningbo Mishan Terminal huet de knappende Versandraum aus dem chineseschen National Day Vakanz. Et gëtt gemellt datt de Meishan Wharrf vum Ningbo Port e 25. August rckock gëtt als e ganzem den 1. September erëmgeschéckt, dat erwaart déi aktuell Probleemer ze léisen.